爆仓、关闭、快递员出走，下一个倒下的会是谁？

近来，一则圆通快递北京花园桥站点关闭的音讯在网络上炸开了锅，各种关于圆通快递的言论甚嚣尘上。

快递商场竞赛愈演愈烈，悉数传统现已丢给曩昔，悉数混沌又逐步明晰。快递公司之间的战役是一场明争暗夺的斗法。

战场风云卷动，总有人会被推上风口浪尖。这一次，是圆通。

电商之争

喻渭蛟历来都不是一个循规蹈矩的人，尽管出生在江南水乡，但他寻求的是帝王般的所向无敌。

当他于2000年建立圆通速递时，王者风仪就已开端显山露水，地球是圆的，我的快递公司要通往全球，让地球人都成为圆通速递的客户。

从首先提出7天作业全年无休的概念，到把异地派送费降到每单12元，并首先入驻淘宝派送途径，喻渭蛟使出的每一招都击中快递职业的要害。

圆通与阿里巴巴的协作可谓如鱼得水，进入迸发增长期的电商职业令人张口结舌，圆通搭上了电商快车。至今，圆通70%以上的事务都来自淘宝。

彼时，快递桐庐帮按捺不住了，尽管素日里申通、中通和韵达是同行对手，但私底下依旧是一家人。对他们来说，喻渭蛟就比如门外的野蛮人。

申通作为老迈哥，天然要起领导作用。申通董事长陈德军把中通和韵达董事长赖梅松及聂腾云招集起来，决议一同进入淘宝派送途径。

跟着各个快递企业争相进入电商件商场，快递单件价格进一步从每件12元降到8元。电商件的战场枪声四起，烟硝充满。

赖梅松和聂腾云并不甘愿一向跟在申通之后，为了做大成绩，2013年中通和韵达纷繁引入战略出资，自动挑起新一轮价格战，打出10元3票1000元包仓等割肉价。

但是价格混战带来的不仅是服务质量的良莠不齐，更甚的是快递企业年赢利开端继续下滑。表面上，快递公司的成绩看似成倍增长，背面却是被逼无法的痛苦。电商为了降低成本，联手议价。快递公司假如不承受贱价的话，只能承受出局的命运。职业统计数据显现，快递职业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到现在5%-10%的水平。

快递企业并不甘愿充任跑腿的人物，开端从价格对战转为抱团取暖。快递职业成了顺丰走向全国的开展关键。疫情期间，航空运价大跌，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，。到2010年，顺丰的赢利额到达了130亿元，仅次于我国邮政，占有全国18%的商场份额。

之后的5年，王卫更是展露出冒险家的气质，一方面在全国快速布局网点，另一方面开端多元化布局，进军020、金融和电商企业服务等范畴。至2015年，顺丰全年经营收入达473亿元，是圆通的4倍，申通的6倍。王卫一手缔造的顺丰帝国俨然已成为职业老迈。

江湖位置遭到应战的喻渭蛟总算按奈不住，他放言：圆通和顺丰之间必有一争!这场竞赛来势迅猛，烽火敏捷蔓延至整个我国快递商场。

2015年9月，喻渭蛟远赴西雅图，与美国波音民机集团公司签定全球协议，订货15架飞机。喻渭蛟声称，未来3年内，圆通将完结15架自有飞机、76个机场间互飞、1000余吨日运量的方针。

此前，圆通基本上是经过包机和腹舱的方法进行运送，但这种方法时效性差。跟着电商的开展，快递数量急速添加，包机与腹舱现已无法满意其运送需求。

随后不到半年，喻渭蛟再次增购8架飞机。此次购买，圆通自有货机总数到达23架，与顺丰已启用的自有全货机数量相同。

尽管圆通已投入运营的货机只要3架，在实力上还缺乏与顺丰抗衡，但灵通系快递公司逐步具有自己的航空公司，这表明往后快递公司之间的竞赛将会愈加剧烈，包含航空货运范畴在内的商场也将加快分解。

螃蟹斗法

王卫早已不是当年那个低沉的广东青年，面临灵通系的空中应战，他在陆地上使出一招天龙八部的打法，再一次将对手甩在了死后。

2016年9月，阳澄湖大闸蟹开捕节拉开前奏，这些大闸蟹近七成是经过电商途径出售，从来以快著称的顺丰天然抢占了大闸蟹运送的先机，商场上一向有十蟹九顺丰的说法。

早在7月，顺丰就发布了《大闸蟹寄递职业解决方案》，推出了天龙八部打法，分为物流+3和5部物流保证。前者以物流+出售、物流+推行和物流+金融的方式，从多方面协助商户，完结互利共赢;后者则从包装、收件、中转、派件和售后5个环节保证大闸蟹的寄递。

仅大闸蟹项目，顺丰的收入就逾越2.6亿元，快件量达800万件。面临如此可观的商场赢利，灵通系一向都摩拳擦掌，但由于种种条件约束，未能分得一杯羹。

喻渭蛟却并不计划将眼前触手可及的肥肉悉数留给王卫一人。他曾屡次在公共场所表态，圆通将进军冷链商场。

9月初，圆通正式发动2016大闸蟹项目，开设7条冷链专线，掩盖全国13个外围省份。时效方面，在姑苏、无锡和常州三市完结当日达，上海全境及江苏、浙江、安徽省悉数地级市中心区域可完结次日达;湖北、山东、北京、广东和四川等13个省份县级以上城市完结隔日达。

左右互搏中，难以看出谁更高超，往往是一团乱影，但是砰砰数声后，已有人被扔出阵外。

尽管圆通冷链现已发动，但无论是商场份额仍是运送技能，依然与顺丰有着显着的距离。顺丰速运在时效、品牌、IT体系和冷链等方面的中心优势使其在商户和用户端均赢得了杰出的口碑。圆通冷链要逾越顺丰冷运依然还有很长的一段路要走。

IPO后的新战场

2016年，快递职业进入本钱江湖年代。

曩昔10年，快递业伴跟着电商一同强大，现在，在电商压价的强逼下，快递企业赢利继续下降，由此引发的则是怎么进步快递员的收入和待遇问题。因而，不管是圆通快递北京花园桥站点关闭，仍是快递小哥换岗送外卖，这些职业惨象背面，实际上要讨论的则是怎么寻觅新的形式。

借壳则成为新的突破口，也是进入本钱商场最快的一条途径。

早在2015年底，申通便拉开了快递业借壳上市的前奏。陈德军屡次与艾迪西接洽，商谈并购重组事宜。

世事难料，原本剑指榜首股的申通，却被喻渭蛟超了车。圆通凭仗6个月零12天的速度，抢先一步，于10月20日完结上市，成为我国快递榜首股。

此刻的王卫开端焦灼起来。此前多元化的进入，使得顺丰看起来成为了一个包括四大事务板块的帝国，但也夹杂着一丝无法。