台湾：从自行车业开展看电子业转型

跨境网从《联合早报网》10月8日的报导中得悉，台湾经济部日前发布了自行车业产值已接连三年打破500亿新台币，今年前七月均匀单价（ASP） 达1.34万新台币，再度改写前史纪录。自行车业从突变走向突变，关于正徜徉于十字路口的电子业而言，彷彿一盏明灯。台湾电子业想要成功转型，就先别谈出货量与市占率了吧！

台湾自行车业的年产值在1987年攀上前史极峰，到达1074万辆，之后跟着工业外移而下滑，到上一年只剩下405.8万辆，惨遭腰斩，但这却无损于台湾自行车业的开展与国际地位。

依据经济部计算，台湾自行车业尽管产值下滑，但产品单价却继续提高，今年前七月ASP到达1.34万新台币，比起2001年的4700新台币生长近两倍，推升产值逆势衝高，已接连三年打破500亿新台币。自行车龙头巨大董事长刘金标说，台湾的自行车工业早已经逾越订单与产值规划的结构。

刘金标细数自行车200多年的前史，从最早在欧洲是贵族运用的奢侈品，到后来变成单纯代步的交通工具，到今日结合规划、时髦与功用，变成绿能与慢活的新“日子型态”（Lifestyle）。尽管用处一直在改动，但与时俱进，自行车也可所以万年工业。

对照这几年智能型手机、平板电脑等举动运算设备掘起，“PC已死”的传言不断，对台湾电子业带来重击。英业达董事长李诗钦呼吁：“台湾不要再谈笔电出货多少台，而是要有未来新商业形式的论说”，像美国的苹果、Google、亚马逊，或是大陆的BAT（百度、阿里巴巴、腾讯），现在讲的都是立异的“商业形式”，考虑怎样结合硬体、软体与服务，供给最完美的解决方案与运用者经历。

台湾政府、企业常常爱把出货量、市占率挂在嘴边。这其实是台湾长久以来以代工制作为工业形式所留下的遗毒，制作业考究的是透过扩展经济规划，以下降出产的单位成本，从而发明最大赢利。出货量、市占率确实很重要，是企业与国家竞争力的重要衡量目标，可是当经济规划大到必定程度，边沿效益会递减，政府和企业应该当令、适度把力气转移到质的提高。

这几年科技商场百家争鸣，各类“变形”产品移风易俗，就拿平板电脑来说，由所以全新品类，究竟应不应该归类为个人电脑（PC）？让IDC、Gartner等工业研究机构伤透脑筋，界说不同，成果也大不同。像苹果iPad年出货量大约7000多万台，对照全球PC年商场规划约3 亿台，假如把iPad归类为笔电，苹果单单靠一款产品，就可以挤下联想与惠普，跃登全球PC龙头宝座，排行榜瞬间大洗牌。

又例如智能型手机贱价化，小米、联想尽管市占率窜高，但不少机种单价仅5000新台币不到，对照苹果iPhone 6价格动辄2.5万至3万新台币，等于卖五支才干抵一支。但在市占率的计算上，仍是“一支一票”，也难怪苹果iPhone在全球智能型手机商场的占有率尽管已降至两成不到，却能包揽全球智能型手机商场87%的获利。假如过度迷信市占率数字，最终的判别很可能失真。

台湾自行车工业脱节市占率魔咒，朝“高质化”开展，不光透过时髦规划、质量技能，拉高产品单价；甚至有才能进行体系整合，供给完好全套的服务，台北市的浅笑单车（Ubike） 便是最好的比如。

台湾工业给人的印像是，“企业很会出产，但不知道怎样用”。懂得包装运用情境的欧美客户，让台湾制作的硬体发光发亮，他们吃肉，咱们只能喝汤。Ubike的成功改变这样的宿命，未来台湾经历有时机透过整案输出等方法，行销到国际不同城市。

当有议员对着每台报价1万新台币的Ubike单车嫌贵，正突显出台湾工业开展的窘境，只知道硬体的价值，却疏忽背面体系维运与服务所能发明出的更大价值。台湾工业转型的榜首步，便是先把出货量与市占率摆一边。

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