2022年6月起地中海航运业(MSC)将在亚洲地区至欧洲地区

2022年6月起，地中海航运业(MSC)将在亚洲地区至欧洲地区和地中海航道上终止将汽柴油附加费(BUC或BAF)、防强盗费(PRS)及其苏伊士运河附加费(SCS)等花费各自记入运输费。

MSC在其网站更新的一份申明中称：地中海航运业从6月1日起，将不会升级亚洲地区、孟加拉国至欧洲、斯堪的纳维亚(半岛花园)、波罗的海、西地中海、亚得里亚海、东地中海、拉丁美洲及其黑海航道的BUC、PRS和SCS价目表。

西班牙货主联合会EVO对于此事持指责心态，减少附加费总数非常值得毫无疑问，但这种对整体经营成本组成关键危害及其国际贸易术语表述细则(Incoterms)所明文规定的附加费仍需单独于基本上运价以外。

EVO新闻发言人MarcoWiesehahn强调，货主和承运人必须掌握整体运价中中国远洋运输、港口实际操作和内河运输所需花费的占有率。一部分货主乃至必须取得运价清单，而绝大多数货主都期待见到运价基本上归类能在上有一定的反映。

现阶段销售市场运价几乎每个月都是有调节，因而在那样强烈起伏的市面上征缴BAF花费愈来愈越来越多此一举了。殊不知，货主针对MSC这时停止使用汽柴油附加费的动因甚感猜疑。一部分领域的人将这一举动看作MSC模糊不清运价的旗号。但老实巴交说，现阶段市情确实让业界针对BAF的实行打上极大地疑问。