角色高度自动驾驶无人车批量生产人工智能技术革命

3月15日早上信息，全国人民代表大会十三届一次大会今天于北京举办委员会安全通道访谈主题活动。全国人大代表、百度创始人、老总兼CEO李彦宏表明，还有三五年，在彻底对外开放路面上，可以取代驾驶员的无人驾驶汽车的车也就会发生。

李彦宏称，自动驾驶从一开始它会是一个高度自动驾驶的情况，所说高度自动驾驶是还无法在所有状况下到对外开放路面上彻底不用人，但在许多普遍实时路况下已可以自动驾驶。李彦宏举了个事例，从北京市驾车去上海，只需开上五环或开到高速路就不需要管了，就可以吃着火锅店唱起歌，一直去上海以后，车子提示必须接手下高速。

李彦宏觉得，人工智能技术是媲美科技革命的革命，它会在许多行业都带来人民不一样的感受，并将在未来起到主要功效。

下列为李彦宏讲话纪实：（搜狐科技根据央视直播梳理）

提出问题：上年您搭乘自动驾驶汽车上北京五环，而且因此吃到了罚款单，百度搜索发布了无人车批量生产方案，请问计划现阶段的进度怎样？一般的群众何时才能保证无人车？除开无人车，人工智能技术还会继续给大家日常生活产生什么更改？

李彦宏：无人车上五环的事造成的认知度比我想像中的要大许多，原先感觉这只不过是一个朝向开发人员的演试，想不到不论是新闻媒体或是群众都对这件事情十分关注，包含此次全国两会中间，许多新闻记者都是在跟我说无人车有关的事儿，应当说成问得较多的一个问题。

我就见到我国工信部部长苗圩也被问起无人车何时会变为实际，由于取得了那么多的人的在意和希望，因此大家也是有更多的驱动力把这件事情今天上午做出去、搞好。苗圩科长说一般要8-10年大家才可以见到无人车的批量生产或变为实际，但我能更开朗一些，我认为会更早。

自然这是一个循序渐进的全过程。例如像2022年大约就会发布一款小规模纳税人批量生产的小巴车，沒有汽车方向盘，沒有安全驾驶位的一款车，前期会在密闭的城市道路上或是像旅游景区、港口那样受到限制的位置来经营。从来年逐渐，大家会寄希望于与一些流行车厂协作，会出现一些家用小汽车发生，从一开始它会是一个高度自动驾驶的情况，所说高度自动驾驶是还无法在所有状况下到对外开放路面上彻底不用人，但在许多普遍实时路况下已可以自动驾驶。

例如，从北京市驾车去上海，只需开上五环或开到高速路就不需要管了，就可以吃着火锅店唱起歌，一直去上海以后，车子提示必须接手下高速。那样的情况，大伙儿迅速就会见到，还有三五年，我坚信在彻底对外开放路面上可以取代驾驶员的无人驾驶汽车的车也就会发生。

汽车工业有接近100年的历史时间，从来没有遇到过像今日，像人工智能技术、无人驾驶汽车那样产生的挑戰，这也是为什么前些天李书福在讲，将来全世界传统式生产商大约仅有两到三家可以存活出来。自然我认为他说道这样的话很有可能都没有充分考虑开发者平台的存有，人工智能应用如今许多企业是根据开发者平台来像社会发展公布和共享资源的。

将来由于拥有这类开源系统和对外开放，最现代化的技术性几乎可以被每一个车厂马上得到，我就相信未来朗诵这种车厂，不但许多能存活下来，还能给顾客提供更多的挑选。

我觉得人工智能技术是个媲美科技革命的革命，它会在许多行业都产生不一样的感受，从2019逐渐，智能音响早已进到大家的日常生活。以往音响仅仅一个小电器，如今它可以跟你会话，你能和她问它今日天气怎么样，贵州省茅台股价如何，迅速也有带屏的音响，你能问它杨利伟长什么样，最好看电视剧给大家播一播，以往无法想象的物品将来也会愈来愈多，我认为未来中国20年到50年，人工智能技术将变成经济发展的关键驱动力之一，大家十分希望能之中饰演一个积极的促进能量。