印度全国各地各关键港口的港口和码头工人将在5月30日或以后公

印度全国各地各关键港口的港口和码头工人将在5月30日或以后公布无期限罢工，这也是来源于关键港口职工委员会全国各地融洽联合会的不满号召。在无期限罢工以前，由全部印度关键工会构成的我国融洽联合会包含印度工会核心（CITU）、全印度工会总是会（AITUC）、印度全国各地职工大会（INTUC）、HMS和BMS决策在5月28日机构一次全国的期限一天的强烈抗议主题活动。

本次罢工获将导致这种港口的全方位暂停，对进出口贸易商品的运送导致巨大危害。

印度有12个关键港口，大概占我国货品货运量的61%。

受拖累的印度关键港口：

KolkataPort-加尔各答港

ParadipPort-帕拉迪布港

NewMangalorePort-新查理芒格洛尔港

CochinPort-科钦港

JawaharlalNehruPort-尼赫鲁港

MumbaiPort-孟买港

KandlaPort-根德拉港

VishakhapatnamPort-维沙卡帕特南港

ChennaiPort-清奈港

TuticorinPort-杜蒂戈林港

EnnorePort-恩诺尔港

MormugaoPort-莫穆高港

为何罢工？

职工们的标准之一是马上改动目前的薪资结构和其它服务项目标准，包含从2017年1月起就起效的养老保险金褔利，归属于CITU的印度船运职工委员会理事长TNarendraRao说。

Rao表明，印度国际海运部和港口研究会（IPA）的高管和印度政府部门忽略了对职工委员会的再三确保，包含改动关键港口政府法案，及其依据议院常务委员的提议对工会开展认同。

Rao填补说：IPA还保证了各种各样法律规定和解书会获得执行，但到现在为止，这种规定没有获得处理。委员会还规定对从业相近特性工作中的编外人员给与同样的酬劳，并将它们的工作中合规管理化。

2016年的关键港口政府法案由印度运送科长PonRadhakrishnan引进，致力于为印度各种港口给予较大的自治权和操作灵活性。该法案也废止了1963年的关键港口私募基金法案。

印度总理政府部门早已发布了2018年的印度港口法案，新法案废止了1908年的印度港口法案，并从1908年的现行标准法案中删除了20个与港口收益造成相关的条文。依据1908年的法案，造成的收益应存进港口帐户股票基金，用以付款给职工的补贴、个人公积金、酬金等。殊不知，Rao填补说，新法案免去了全部这种一部分。

政府部门已决策将原有的港口医院门诊承包给公共性个人合伙制企业。大家抵制这一行为。Rao讲到。

虽然政府部门称其2018年的印度港口法案议案，考虑到到了废止落伍条文的重要性，并指出了有益于海事局机构的新条文，引入了专业性的整治方式，但工会表明，这一举动仅仅为了更好地协助个人实体企业。

此外，必须留意的是，印度有法律法规，容许采购商不支付不取货无需负责法律依据，而另一方面印度中国海关只容许30天堆积。若采购商不申请办理推迟，货品可能被竞拍或弃货。因而，港口规模性罢工后，有可能造成买家回绝取货风险性。