国家交通部2020年第6命令施行集装箱重量验证

　　日前，国家交通部以2020年第6命令施行了《有关改动我国船只安全性监管规则的决策》（下称《规则》），自2020年6月1日起实施。

　　一、修定环境

　　伴随着中国社会经济的飞速发展，集装箱运送早已成为了现阶段港口物流的主要方法，集装箱超重、重量不精准等状况经常发生，给人命和资金安全产生危害。

　　除此之外，国际海事组织根据海牙公约以及修改案的方式提升了集装箱重量验证相关规定，国家交通部在早期履行合同全过程中也产生了可副本可宣传的集装箱安全性管理经验。为贯彻执行道路运输安全工作相关规定，执行在我国缔约添加的海牙公约，提升安全性管理能力，必须对《规则》开展修定。

　　二、修订的具体内容

　　一是确立了集装箱重量验证规定。依照《国际性集装箱安全公约》和《国际水上人命安全公约》的要求，集装箱载运货品时，不能超过其较大营运总品质；依照《国际性水上人命安全公约》要求，装货集装箱在交货水路运输前，均须对其具体重量开展验证。

　　《规则》增加的第四十七条中，确立了对拟交货船只国际货物运输的集装箱开展重量验证中的承运人和经营人责任，规定承运人在交货水路运输前对集装箱重量开展验证，经营人对未获得验证信息内容或是验证重量超出较大营运总品质的集装箱不可预配，将3年多的社会经验升高到部规章制度方面。

　　二是确立了重量验证的办法和可以的偏差范畴。《规则》要求可以根据总体称重法、累积测算法开展重量验证，并参考了欧盟国家、日本等航运业国家和地区的行驶作法，要求了承运人验证重量与具体偏差不超5%且较大偏差不超过1吨。假如超出，将由海事管理组织处1000元以上3万余元以内处罚。

　　三是确立了集装箱超出较大营运总品质和比较大偏差的法律依据。集装箱超出较大营运总品质或是验证重量与具体重量偏差比较大，给船只、港口设备及有关工作人员安全性产生危害。因此，《规则》对此类违纪行为设置了相对的法律依据，并对较大营运总品质开展了解释说明。