京东无人配送站京东推广无人机菜鸟发布快递公司塔

7月6日信息，虽然京东货运物流和菜鸟运营模式不一样，但在许多措施上方位却基本一致。例如对于配送尾端，两者都有心搭建起无人化配送及转站管理体系。在智能柜以外，大佬们最终一百米的较量仍然沒有停歇。

前不久，京东集团公司执行总裁兼CEO京东刘强东在其本人百家号上推送了一段短视频，公布由京东自主研发无人配送站已峻工，该配送站也变成全世界第一个全过程无人配送 自取网站。《海外社交媒体》掌握到，该无人配送站可以完成全过程无人配送转站，无人机将货品送至没有人聪慧配送站顶端，会全自动卸载货品后离去。货品将在网站内部结构完成全自动转站和派发，接着再由配送智能机器人完成送到家。

以求尽量减少对人力资源的依靠，提高货运高效率，近些年京东积极推动没有人机器设备发展趋势，将其视作破译配送尾端困扰的三板斧。在无人机层面，目前为止，京东早已陕西省、江苏省、青海省、海南省等地试着推广无人机用以尾端配送，而且产品研发了航行间距超1000Km的超重型无人机。而在无人驾驶车层面，京东6月公布，配送智能机器人已公布开始批量生产，与此同时将无人驾驶车总公司落户口长沙市。

而伴随着起全自动快递分拣功效的无人配送站面世，京东在综合最后一公里层面有希望产生一个个起桥梁功效的汇聚连接点，一定水平上组成了无人化货运物流的尾端智能化配送管理体系。伴随着超重型无人机等新机器设备给予常态的运输能力支撑点，将来京东货运物流有希望在主干线、主线运送阶段进一步释放人力资源，其无人化合理布局也有希望再次向上下游延伸，为三级无人机货运物流网络体系结构落地式打下基础。

就在2022年618大促期内，菜鸟快递在阿里巴巴西溪产业园区发布了作用相仿的快递公司塔。该快递塔根据连接无人机、无人驾驶车，可储存600-800件包囊。在包裹扣除以外，该机器设备还给予储存及取货等作用，以达到及时仓储物流和配送要求。

虽然在快递分拣作用上尚未有反映，但做为便捷包囊存储的设备之一，该机器设备一定水平上也可具有转运站的功效。但是有剖析强调，菜鸟归属于服务平台型货运物流，与做为直营的京东货运物流存有很大差别，因而怎样在组织上成功连接每家协作快递企业的商品及数据信息，将变成菜鸟将来实行无人配送站行动的难题。

京东的无人配送站迈开了无人配送转站的第一步，但也出现许多限定，大量好像京东货运物流针试着配送站无人化的通水作。怎样在大量繁杂的地貌及自然环境投入运营无人配送站，也有待物流行业再次较量。