配送智能机器人没有人配送新项目美国邮政价格调整

1月31日信息，亚马逊在最后一公里遭遇着协作基本不稳、成本上升等困境，因此，这家用电器商大佬迫不得已不断探寻尾端配送的突出重围之道。最近，亚马逊就将这一期待寄予在智能化的配送智能机器人的身上。

此前，亚马逊官方网公布全新的没有人配送新项目，发布了名叫Scout的配送智能机器人，并公布将在美国西雅图北边近郊区地域进行配送检测。据《海外社交媒体》掌握，本次亚马逊在新泽西州逐渐检测的智能机器人身型贴近小型冰箱尺寸，以人徒步的速率在住宅小区内缘人行横道进行配送每日任务，早期的配送全过程将由亚马逊职工陪伴。

现如今亚马逊根据在航空货运、快递分拣核心等阶段的合理布局，使其在电子商务物流行业拥有着一席之地，殊不知在尾端配送阶段，却仍然遭遇高效率不高、客户提货不方便等问题。因此，近些年亚马逊连续发布开设线下推广自提成、配送入屋、配送进车及其配送进停车库等配送方式，以解决包裹交货不方便这一问题。而本次发布配送智能机器人，则好像大量对焦在昂贵的人工成本这一问题上。

实际上，过去在配送尾端的包裹交货这一问题上，亚马逊长期性取决于依靠第三方物流的能力来处理。早在2013年，亚马逊就将其绝大多数包裹交到美国邮政（USPS）递送。供应链管理咨询管理公司MWPVLInternational的资料显示，2017年亚马逊在国外中国的交货总数做到12亿，在其中仅美国邮政就负责了在其中62%包裹的配送服务项目，缘故就取决于可以运用后面一种公共文化服务特性的包裹寄送服务项目，来减少自身运输成本。

但是伴随着美国邮政意识到这也是一笔吃大亏的交易，亚马逊的小算盘也许难以拉响了。上年10月，美国邮政公布，拟向亚马逊等应用的包裹递送服务项目价钱提高9%至12%。按照美国邮政的价格调整方案，净重超出1磅的包裹收费标准将上涨9.3%，而净重比较轻的包裹收费标准将提升12.3%。这代表着价格调整方案执行后，亚马逊在尾端配送的费用将极大提高。

而尝试搭建已有配送互联网的亚马逊，早就搞好了应对措施。上年6月，亚马逊发布快递物流合作方方案，该计划致力于让大中小型物流行业充分发挥自身的当地优点，搭建起亚马逊配送互联网。那时亚马逊全世界业务流程高级副总裁DaveClark直言，这一举动是因为更合理的控制成本。换言之，亚马逊尝试在传统的快递公司大佬Fedex及UPS以外，塑造出亚马逊自身独有的嫡系部队，而求进一步减少过度依靠快递公司大佬产生的费用及风险性。

只不过是，应用第三方物流公司服务项目也存有风险性。上年9月，第三方物流公司TLTransportation与亚马逊遭受200多位快递司机提起诉讼，原因是按日测算的不科学薪酬管理体系，强制规定快递司机请求超时工作中，并限定了这批职工的加班费收益。

因而，选用配送智能机器人进行智能化的尾端配送，针对亚马逊降低因人力资源及成本费造成的纠纷案件及难点，或将具有一定的实际效果。但是对比国内货运公司前仆后继的没有人配送的浪潮，亚马逊在没有人配送层面进度好像并不成功，与此同时，英国的制度条件也为无人物流机器设备的应用带来了不确定因素。最少就现在来讲，亚马逊在最后一公里遭遇挑戰仍许多。