押金规范性ofo退押金摩拜单车回复押金管理方法

3月21日信息，国家交通部拟定了《道路运输业态创新用户资金分配方法(征求意见)》，并在前不久向社會公布征询建议。

国家交通部日前公布《道路运输业态创新用户资金分配方法(征求意见)》(下称《管理办法》)。《管理办法》规定公司对押金专款专用存款账户管理方法，给予经营公司专用存款账户和用户本人银行结算账户二种存管方法，供用户挑选 ;确保用户申请办理退还押金时，可以在当天至迟隔日退还用户。与此同时《管理办法》规定经营公司只有将用户预付款资产在其主要经营的业务，不可用以房产、股份、证劵、债卷等项目投资以及他借款主要用途等。

《管理办法》还安装了公司扣除押金的限制，如互联网技术租用单车的汽车分时租赁押金不能超过自行车成本费的10%，互联网技术租用单车的单份押金额度不能超过经营公司投入使用车子均值自行车成本费价钱的10%。;在预付资产上，互联网技术租用单车预付资产不能超过100元，别的公共交通业态创新，不能超过8000元。

摩拜单车和哈啰出行对于此事做做出了回复。摩拜单车表明，其适用《管理办法》并大力支持，现阶段已经完成全国各地范畴内的免押金骑车。哈罗单车则表明，企业已经对芝麻分650以上的用户，免交押金，并对于成绩不够的用户发布了免押金骑车包月卡。与此同时哈罗单车还表明，期待相关部门可以促进共享自行车领域的动态性管控体制，推行动态性准入条件的现行政策。

但是截止到3月20日，ofo依然沒有对于此事澄清事实。显而易见，针对迄今仍有超1000万用户在排长队的退还押金的ofo而言，其无法合乎《管理办法》作出的要求，这也许可能让该公司的经营状况再度遭受打压。

ofo先前已经发布过多种对策，用意减轻退押金的的浪潮，但都导致了很大的异议。上年11月23日，ofo与ppmoney协作，用户可将99元押金转至ppmoney里，并可以提升为后面一种100元的特殊财产，默认设置外借后面一种的P2P项目投资。可是用户如果不更新立即取现，99元押金会被扣减服务费变为97元。因而，ofo接着便退出了该项目合作。

ofo在2022年3月1日又进行检测折扣商城作用，变向减轻退还押金的压力。用户可以将99元押金变化为150金币，在APP内的折扣商城开展交易，1金币相当于1元。但这一样引发了异议，由于在折扣商城里的产品大多数为金币加一部分现钱的方式，用户购买商品还要此外付款一定的现钱。

除此之外，途歌以前也是共享出行领域内的头部企业，但现阶段其也深陷了资产窘境，没法在短期内退还所有押金。途歌上年12月被曝出退还押金，迄今其在成都市、深圳市、北京市等众多地区的办公区已经相继被纳入了公司经营异常名录名册。而且依据天眼查资料显示，该公司现阶段还面对着38其诉讼，被锁定了高于200万原的财产。

伴随着《电子商务法》、《道路运输业态创新用户资金分配方法》的施行，共享经济模式逐渐迈向规范性，公司还需加速合规管理化过程，以防止发展趋势备受阻拦。