苏宁物流首席总裁姚凯在天天快递2019年度部署工作交流会

5月29日信息，天天快递浙江临海分拨、浙江绍兴分拨两大新场所此前宣布投入使用。除开将该2个分拨场所都配备了全动态性秤、智能化分类柜等武器装备外；在其中靠海分拨场所还正筹建发布全自动快递分拣模块带，以进一步提升自动化技术水准。

自苏宁易购2017年国有独资回收天天快递至今，其一直在大力的推动天天快递的转型发展，以期于提升自己的竞争能力。上年，天天快递首席总裁姚凯定好了集团公司的三年发展趋势目标计划，并对于天天快递版块开设15亿人民币重点奖赏股票基金。而做为三年目标计划承前启后的一年，2019年苏宁物流则将进一步加强货运物流基础建设，在天天快递版块重构主干网，并促进天天快递在各个方面与苏宁易购仓配互联网产生融合之势。

2022年2月也有信息称，天天快递坐落于上海市青浦区的自动化技术分拨中心已经不断基本建设中。依照其划，该新项目预计2019年5月底交付使用，完工后将变成苏宁易购每天在华东区智能化系统程度较高的分拨中心。现阶段，自动化技术分拨中心新项目已经进到调节环节，预计7月可真正交付使用。

据了解，天天快递已经完成了对广州市、深圳市、青岛市、大连市、重庆市、贵阳市、昆明市等全国各地众多大城市分拨的回收与重新组合，该集团公司2022年方案将进行全国各地20好几个分拨中心的新场所基本建设、拆迁和投入使用。下面，其广州市、深圳市、石家庄市、昆明市、大连市、蚌埠市等地分拨新项目预计均可将在2022年3一季度交付使用；福州市、长春市、郑州市、芜湖市、太原市、徐州市等地的分拨新项目也预计在4一季度发布。

另一方面，伴随着物流行业市场竞争进到到下一场之后，价格竞争已经并不是当前市面上关键的争夺方法，销售市场发展趋势加快往高品质方位看齐，公司的服务水平则渐渐变成多方的重要引流方法点。而在这一场战争中，对于天天快递一直以来就备受诟病的尾端服务项目层面，苏宁物流首席总裁姚凯在天天快递2019年度部署工作交流会也表明，在2019年要进行天天快递质量业务的关键行动，服务项目要在现行政策、鼓励、网络资源上开展多方位歪斜；相反，则一票否决。

但是就时下天天快递的现况来讲，其在尾端服务水平的确保、用户评价及其市场占有率等领域的呈现仍不尽人意。在邮政总局先前公布的有关2018年12月邮政快递业顾客申诉状况通告中，天天快递就以达到161.73的申诉率稳居邮政快递业申诉榜第一，申诉率达到京东配送的15.9倍。

与此同时，邮政总局此前公布的4月邮政快递业顾客申诉状况通告也表明，4月份全国各地快递物流申诉率均值为10.53；在其中，天天快递的申诉率仍较高，为25.94。而且，其合理申诉解决满意率为95.1%，也需要小于全国各地快递企业97.3％的人均合理申诉解决满意率。

而在绩效呈现上，据苏宁财务报告资料显示，天天快递2017年主营业务收入为14.29亿人民币，亏损为5.8亿人民币。到了2018年，其亏本仍在扩张，全年度主营业务收入为18.11亿人民币，亏损12.96亿人民币。在此后的發展路上，天天快递既需全面提高市场占有率，也需改善服务水准。