中国出口集装箱海运销售市场整体稳步发展

本月，中国出口集装箱海运销售市场整体稳步发展，运送需求在“新春佳节”前交货高峰期期内发生上涨，供给与需求明显改善，大部分航线运价走高，推动综合性指数值上涨。1月，上海市航运业交易中心公布的中国出口海运集装箱综合性运价指数值平均值为793.19点，较上月均值上涨3.2%；体现即期销售市场的上海市出入口海运集装箱综合性运价指数值平均值为834.51点，较上月均值上涨14.3%。
1、欧地销售市场需求充沛
欧洲地区航线，据市场调研组织Markit公布的资料显示，欧区1月综合性PMI初始值为58.6，较预测值升高，表明新加坡经济再次蓬勃发展的轨道上，有益于运送需求维持上升趋势。1月，欧洲地区航线运送需求维持充沛，供需股票基本面保持稳定趋势，上海港口至欧洲地区基本上港均值仓位使用率保持在95%以上。受此支撑点，运价平稳上涨。1月，中国出口至欧洲地区航线运价指数值平均值为1073.40点，较上月均值上涨5.5%。波罗的海航线，销售市场状况与欧洲地区航线基本上同歩，上海港口船只均值装车率维持稳定，运价不断上涨。1月，中国出口至波罗的海航线运价指数值平均值941.84点，较上月均值上涨9.0%。海运集装箱运费查询
2、北美地区市场行情整体稳步发展
北美地区航线，据英国部发布的资料显示，英国1月13日当周申请办理下岗救助总数22万，创四十五年来的最低，体现美国就业状况优良，对本地居民收入需求及运送需求的提高具有支撑功效。加上“新春佳节”前运送高峰时段，北美地区航线运送需求稳步增长，供给与需求优良，上海港口船只均值装车率维持在95%上下的水准。本月初，大部分航商实行北美地区航线运价价格上涨方案，以后，运价展现小幅度起伏的趋势，但基本上维持了月初价格上涨的成效。1月，中国出口至美西、美东航线运价指数值平均值各自为618.46点、819.29点，分别较上月均值上涨2.1%、6.3%。
3、澳新航线维持稳定
澳新航线，最近销售市场主要维持稳定，运送需求伴随着节日期间交货高峰期到来而展现持续增长的趋势，供给与需求较为牢固，上海港口船只均值装车率维持在95%上下。因为发货量主要表现不错，航商在月中实行运价推涨方案，即期销售市场海运订舱价钱上涨。1月，中国出口至澳新航线运价指数值平均值为910.90点，与之前基本上差不多。
4、南美洲运价基本上稳定
南美洲航线，运送需求整体稳定，供给与需求平稳，上海港口船只均值仓位使用率保持在较高质量，运价行情基本上稳定。但一部分航商为角逐一手货源推广加班加点船，即期销售市场运输能力有所增加，航商陆续减价揽件，加重行业竞争，即期海运订舱价钱发生下挫。1月，中国出口至南美洲航线运价指数值平均值为765.03点。
5、日本国航线整体平稳
日本国航线，运送需求略微升高，销售市场运价小幅度上涨。1月，中国出口至日本国航线运价指数值平均值为698.54点，较上月均值上涨4.1%。