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6月25日信息，滴滴国外合理布局再下一城。继涉足多米尼加和澳大利亚后，该服务平台前不久又在日本日本北海道地域运行网约车出租车服务项目。

据日本新闻媒体报道表明，滴滴交通出行和软银投资一同注资的DiDiMobilityJapan在日本北海道地域运行出租车网络约车服务项目DiDi，并在札幌市、函馆市和富良野市3个受欢迎旅游景区与本地出租车企业开展协作。现阶段本地的住户与游人已可以应用该服务项目。

本次在日本北海道地域发布网络约车出租车，也代表着滴滴在日本的业务流程板图将完成进一步扩张。据了解，该企业于上年7月与软银投资公司成立合资企业，主推日本出租车打的服务项目和智能交通解决方法。此后，该企业又相继在日本大阪、京东、福冈、日本东京等关键城市向旅客、驾驶员和出租车企业供应服务项目。据公布报导表明，滴滴2022年4月公布将在本财政年度在日本再提升10个城市。

实际上，滴滴近些年在国外市场也是合理布局持续。当月月月初，该企业公布进驻哥伦比亚首都波哥大市和多米尼加提高14.7%。以该企业前不久合理布局的日本市场为例子，据日本北海道旅游观光转型发展组织资料显示，本地规划在2020年吸引住150万中国公民到访。

但是需要注意的是，尽管滴滴在中国长期领先，可是持续推动开船过程也代表着其将与大量敌人进行市场竞争。《海外社交媒体》注意到，由sony带头创办的中外合资企业MinnanoTaxi2022年4月公布正式启动S.Ride运用，将来将在日本东京发布网约车出租车服务项目。

此外，持续发展全世界市场的网络约车大佬Uber前不久也公布将与丰田汽车、电装和软银集团战略合作关联，将来将在日本布署配备其无人驾驶技术应用的车辆。就拉丁美洲市场来讲，Uber比滴滴更早进到该市场，2013年迄今已在拉丁美洲的16个国家中经营着打的和外卖送餐业务流程，包含人口排名前5墨西哥、西班牙、澳大利亚、巴西和阿根廷等国家。

很显而易见，滴滴在涉足国外市场的历程中，除开要处理文化整合的问题以外，还需要与新旧敌人进行更加猛烈的市场竞争。其要想在国外市场占有大量市场份额，也许有许多硬战要打。