免箱期、免堆期、滞箱费、滞港费的完整讲解

近期，许多初学者小伙伴们在人们的后台管理留言板留言，了解“免堆期、免箱期、滞箱费、滞港费”等开船全过程中多见的出口外贸专有名词问题。趁着此次机遇，大妞姐就为大伙儿具体解读一下这种常用的出口外贸专有名词各自都有什么含义，及其如何解决他们的方式！ 免箱期 免箱期就是指海运集装箱的使用时间，简单而言就是以堆放场取货后到还柜时的阶段。当海运集装箱抵达空运提单之后，一般都能够完全免费在港口堆存几日，小箱子还可以免费试用几日，不一样國家的不一样海港完全免费堆存期和免箱期是不一样的，一般是7天。 假如免箱期到了，货人可以跟货代公司商议，使他给向企业写个申请办理，争得增加大概三四天的免箱期。假如企业销售量大,而且与船务公司有攻守同盟,还能够附加申请办理到14~20天的免箱期。 免堆期 免堆期就是指海运集装箱抵达空运提单之后，可以完全免费堆积在堆放场的时长，假如超出这一完全免费时长而没去获取，那麼就需要扣除逾期费,这一时长实际时间在于每一个港口的详细要求。 滞箱费 滞箱费就是指超出了免堆期的花费，通常是按日来测算。许多海运公司的完全免费限期一般为七天，但也是有除外，这就要我们在送货以前与海运公司沟通交流来明确。 滞港费 滞港费也叫堆存费，一般是在做大宗货物进出口贸易时，因为出卖方或买家并没有依照船舶租赁合同约定的装卸搬运率准时进行货物搬运，导致托运的船只增加在港口的停靠时长，所形成的惩罚性花费。 除开上述情况，也有一种状况就是指，因为交易双方无法将到港货品立即海关清关取货，到港货品在港区堆积时长超过港区所明文规定的堆置时长而产生的花费。而所说的滞港费一般多指以上的第二种状况。 在这儿，还需要附加提示我们留意一点，那便是滞箱费和滞港费的计算方式： 滞箱费、滞港费的测算周期时间不完全一致。依据每一个海港状况不一样，有些是与此同时测算即滞港费；滞箱费，有些是先测算堆存费，也有一些海港是堆存费和滞箱费同一天逐渐算，重合在一起是7天。 滞箱费可以提早向船申请办理免去，一般可以办理到14天，乃至更长。但滞港费要向港口物流申请办理。一般而言，只需花费一旦造成，海港是不可能完成一切免减的！ 以上是有关免箱期、免堆期、滞箱费、滞港费的完整讲解。